Já começaram os Plantões Jurídicos com especialistas nas áreas Civil e Criminal

Conforme anunciado anteriormente, o Sindicato fechou uma parceria com o escritório dos advogados - Paulo Roberto Costa de Jesus e Érico Lafranchi Camargo Chaves - especialistas nas áreas Civil e Criminal.

O plantão é gratuito a todos os associados e funcionará em nossa sede todas as terças-feiras – No horário das 09h00 às 12h00 - A começar a partir desta terça-feira (13/08).

Nosso endereço: Rua Dona Primitiva Vianco, 600 - Osasco - Centro 

Para maiores informações, entre em contato com o Sindicato no telefone (11) 3681-8550 ou pelo endereço eletrônico : secretaria@sinferp.org.br 

A “nova” da CPTM

Foto ilustrativa / Google

Dando continuidade ao escândalo do "PROPINODUTO", no último domingo (11), foi publicado pela Folha de São Paulo que: “CPTM fez duas concorrências internacionais em 2002, vencidas pela Siemens e pela Alstom, em que houve direcionamento e restrição à competitividade, segundo o Tribunal de Contas do Estado (TCE). O órgão de fiscalização considerou irregulares as licitações. O valor atualizado dos dois contratos, para a manutenção de dois modelos de trens, é de R$ 430 milhões.”

Em sua defesa, a CPTM, respondeu que: “sindicâncias abertas pela empresa sobre os dois contratos concluíram que não houve prejuízo aos cofres públicos nos negócios fechados em 2002.”

Alguém já tinha ouvido algo assim da empresa?

Em 2012, o Sindicato publicou um jornal falando sobre os bastidores dos acidentes na empresa, e citou a forma com que a CPTM costuma a tratar suas “sindicâncias”.

De acordo com dados disponibilizados nos meios de comunicação internos da própria empresa, só no ano de 2011, foram abertas vinte e duas sindicâncias para apurar ocorrências, denúncias e irregularidades.

Relembre esses dados

Todas tinham como prazo para a conclusão - 30 dias, porém até hoje, os resultados são desconhecidos pelo sindicato.

Portanto, já sabemos onde isso vai chegar... ou pior .. onde não vai chegar  ...

Conheça essa edição do jornal O Movimento na íntegra

Você sabe quanto a CPTM gasta em acidentes de trabalho? Não!?!

Não fique constrangido se você não souber, pois ela também não sabe. Sabemos apenas quem paga a conta. A CPTM não adota nenhum método ou técnica de avaliação para calcular o custo direto ou indireto de um acidente de trabalho. Sabemos que uma vez ocorrido o acidente os custos não ficam restritos à Empresa, parte do ônus recai sobre as contas públicas.

Quando acontece um acidente de trabalho, os benefícios concedidos são pagos pela Previdência, vejamos:se for um óbito, a pensão é paga para os dependentes do falecido; se for incapacitação funcional temporária há uma compensação salarial durante o afastamento; se ocorrer sequela permanente será paga uma pensão ao acidentado.

Ocorreu um acidente, imediatamente temos a diminuição ou até mesmo a perda do tempo da produção, ou até mesmo a interrupção, paralisação ou atraso no cronograma. Temos também despesas com atendimento de primeiros socorros. Ás vezes ocorre a destruição de equipamentos, daí teremos despesas com a manutenção corretiva. Às vezes acontece perda de material, substituição da mão-de-obra, etc. Esses são os custos diretos que trazem impacto imediato à Empresas.

Os custos considerados indiretos são as indenizações judiciais, trabalhistas, pagamento de altos prêmios de seguro, ações por danos morais e à imagem.Geralmente, as empresas adotam metodologias de avaliação de custos na Segurança do Trabalho, com o objetivo de analisar as variáveis envolvidas em um acidente e os fatores ligados à frequência e gravidade, podendo assim, facilitar as tomadas de decisões sem correr o risco de haver negligência. Atualmente, as perdas de uma empresa com acidentes pessoais, danos à propriedade, meio ambiente estão sendo tratados no enfoque de gerenciamento de risco onde estima-se o custo efetivo dos acidentes para assegurar investimentos no sentido de reduzir os riscos ou até mesmo eliminá-los, viabilizando melhorias no processo, sempre no sentido de diminuir os custos para a empresa e para os cidadãos que sofrem com o impacto direto, devido ao acúmulo de encargos ou aumento da parcela de recolhimento dos contribuintes assumidos pela Previdência Social. 

Tudo isso sem contar, com o aumento no preço do produto oferecido aos clientes, neste caso os usuários (preço da passagem), prejudicando a economia do país, aumento das taxas dos seguros sociais, diminuição da força de trabalho e até mesmo aumento de impostos. Portanto, perguntamos quanto a CPTM está investindo por ano para diminuir os gastos com acidentes de trabalho? Qual é o seu plano de ação e qual é seu objetivo ou meta a ser alcançada? Se ela não fizer esforços para saber, quem pagará a conta mais uma vez, será o cidadão.

Por David Bason - Engenheiro de Segurança e Saúde do Trabalho – SINFERP

CIPA: Aspectos Jurídicos e Legais - Esse é o tema do próximo encontro realizado pelo SINFERP

CIPA: Aspectos Jurídicos e Legais - Esse é o tema do próximo encontro realizado pelo SINFERP, no dia 21 de Agosto de 2013, a partir das 19h00, na sede do Sindicato em Osasco/SP.

O encontro será ministrado pelo Advogado Marcelo Trigueiros e abordará temas como: Origem histórica, composição, integração, atribuições, principais objetivos e garantias - da CIPA, como também, a definição legal de Acidente de Trabalho e a Comunicação de Acidente de Trabalho – CAT.

O objetivo é esclarecer as principais dúvidas  quanto a estes itens, e principalmente, em como devem ser aplicados no exercício do seu direito.

Especialista na área trabalhista, o Dr. Trigueiros, é graduado em Direito, e pós-graduado em Lato Sensu - pela PUC – SP. Atualmente, atende em seu escritório particular e integra o departamento jurídico em nosso Sindicato.

O curso é gratuito e está aberto a todos os ferroviários. O interessado poderá solicitar informações e fazer inscrição por intermédio do email: eventos@sinferp.org.br

Informações Gerais

Dia 21 de Agosto de 2013

Horário: À partir das 19h00

Local: Rua Dona Primitiva Vianco, 600 - Osasco- Centro 

No dia 14 os ferroviários estarão em movimento, no centro de São Paulo, exigindo apuração do PROPINODUTO na CPTM

No dia 14 deste mês, com início às 15 horas, e com concentração inicial no Vale do Anhangabaú, o SINFERP estará nas ruas da capital, protestando contra o escapismo do governo de São Paulo, e exigindo apuração do PROPINODUTO.

A concentração e a marcha contarão com a participação dos Sindicatos de Ferroviários da Sorocabana, Central do Brasil, Movimento Passe Livre, DCE Livre da USP, Sindicato dos Metroviários e outras entidades.

Se você puder, é nosso convidado para fazer parte do movimento. Se não puder, ajude-nos a divulgá-lo pelas redes sociais.

Abaixo a carta aberta que será por nós distribuída durante a marcha.

Motor da Decadência

Foto Ilustrativa / Fonte: Folha UOL 

Quando alguém toma uma decisão equivocada tem o dever moral de reconhecer e reparar o erro, isto é óbvio, ou deveria ser. Ainda mais se tratando de gerir uma empresa ligada ao Estado, mantida com o dinheiro de nossos impostos e que tem um Plano de Expansão a pleno vapor.

Pois bem vamos aos fatos:

O Governo do Estado de São Paulo tem feito uma forte propaganda para anunciar seu mais novo projeto de Expansão que prevê, entre outras coisas, trens novos, modernização e construção de estações. Nesta empreitada serão usadas toneladas de aço borracha e tinta. Até aí nenhuma novidade, qualquer reforma exige material, mão- de-obra e muito dinheiro - mas é aí que reside o problema.

Um dia desses pela manhã estava esperando o trem na plataforma da Barra Funda, observei que o trem sentido Júlio Prestes deixa um grande número de usuários, que para saírem desta plataforma, a fim de acessar o Metrô ou sair do sistema, tem que enfrentar duas estreitas escadas rolantes ou duas escadas fixas um pouco mais largas e mal posicionadas nas extremidades da plataforma.

Reza a lenda que quando a estação estava sendo projetada no terreno que outrora era o pátio de manobras da extinta FEPASA, os responsáveis  pelo sistema ferroviário foram consultados quanto ao número exato de escadas rolantes a serem instaladas, aí alguém decidiu que duas dariam conta do recado.

Hoje basta ficar quinze minutos observando para constatar o enorme erro de cálculo.

Utilizando as quatro escadas disponíveis, o último usuário deixa a plataforma quase 4 minutos após a partida do trem, hoje o intervalo entre trens no horário de pico é de 7 minutos com previsão de diminuição para 5 minutos. Não é uma questão de matemática, mas simples aritmética, ou seja, diminui-se o intervalo dos trens, aumentando o número de passageiros na plataforma aguardando para subir. Então, também neste caso, mais uma vez alguém tem uma ideia de realizar algo grandioso que acaba esbarrando na mediocridade de outra pessoa com uma visão estreita do futuro e que hoje vai preferir ficar no anonimato. A pergunta que não quer calar é “quem paga pelo erro?”

A propaganda diz que toda esta reforma vai dar um padrão Metrô aos trens da CPTM, eu pergunto, “o nosso padrão é tão ruim assim?”, tenho certeza que não! Temos bons profissionais trabalhando em nossos quadros, mas tivemos por anos a fio, maus gestores, que paulatinamente promoveram o desmonte de áreas vitais ao bom desempenho dos serviços de manutenção. Ela aproveitou um erro dela mesmo e achou ter motivos suficientes para terceirizar aquele serviço antes bem prestado pelo ferroviário.

Ao longo dos anos perdemos um grande número de ferroviários para o Metrô, seduzidos por um Plano de Carreira bem mais definido.

Pois é companheiro, esta é a política de precarizar para terceirizar e privatizar maus gestores provocam a precarização dos serviços, depois propõe a terceirização. Tudo “em nome das melhorias” e, por fim, ainda dizem que a iniciativa privada tem mais capacidade para administrar. Novamente pergunto “quem paga pelo erro?”

Agora você já sabe, o Motor da Decadência é a Incompetência dos maus gestores que se escondem no anonimato de salas e gabinetes torcendo para serem esquecidos, para depois voltarem a atacar de novo, em outra empresa ou setor como um vírus reiniciando o ciclo do desmonte!

Artigo de Evangelos Loucas (Grego) - Dirigente do SINFERP 

Conheça os resultados da Assembleia do dia 02

Durante assembleia realizada na última sexta-feira (02/08), em frente à Estação da Luz/SP, a categoria tomou conhecimento quanto ao andamento do processo de Dissidio Coletivo de Greve 2013, como também, conheceu o resultado do julgamento ocorrido em 31/07/2013 - referente ao Dissidio Coletivo de 2012. 

Em relação ao Dissidio de 2013, os ferroviários presentes esclareceram suas principais dúvidas, e decidiram juntamente com o Sindicato, quais os rumos a serem adotados diante da intransigência da CPTM em cumprir as decisões do TRT. 

Já sobre o julgamento do Dissidio Coletivo de 2012, foram apresentados os resultados da audiência, entre eles, o ganho de 15% - referente ao Adicional Risco de Vida para Estação, concedido aos ferroviários representados pelo Sindicato da Sorocabana. 

Quanto ao PCCS, foi informado o andamento dos trabalhos realizados pela comissão de discussão do plano, e mais uma vez, ressaltada a importância de todos participarem enviando sugestões aos eleitos. 

Foram colocadas também, para apreciação e deliberação da categoria, as ações que o Sindicato realizará em relação às denúncias do "PROPINODUTO" - nas obras de trens e metrôs. 

As ações deverão ser realizadas em conjunto com o Sindicato dos Metroviários e da Central do Brasil. Entre elas, está programada a distribuição de carta aberta à população e atos públicos. 

A assembleia continua mantida em caráter permanente, conforme a aprovação dos presentes. 

Representados do Sindicato da Sorocabana ganham em julgamento de Dissidio Coletivo de 2012 - 15% de Adicional de Risco de Vida para Estação 

No julgamento referente ao Dissidio Coletivo de 2012, ocorrido em 31 de julho, o Tribunal concedeu aos ferroviários representados pelo Sindicato da Sorocabana - o pagamento dos 15% de Adicional de Risco de Vida da Estação. 

Isso se deve ao fato que, durante as negociações de 2012, o Sindicato da Sorocabana, moveu um processo de Dissidio Coletivo Econômico Especifico em face de seus representados, pleiteando os 15%. 

O Sindicato aguarda agora a publicação do Acórdão, para que, dentro dos prazos estipulados, possa cobrar uma posição da empresa, e em caso de descumprimento, possa tomar juntamente com a categoria, as decisões que julgar necessárias. 

Sindicatos dos Ferroviários da Sorocabana e Central do Brasil, e dos Metroviários iniciam hoje (06) ações conjuntas contra as denúncias de corrupção nas obras de trens e metrôs.  

Reunidos na manhã da última sexta-feira (02/08), dirigentes do SINFERP, e do Sindicato dos Ferroviários da Central do Brasil, e dos Metroviários de São Paulo, criaram um cronograma de ações conjuntas em relação as denúncias de corrupção nas obras dos trens e metrô. Dentro da programação estão: a distribuição de carta aberta à população e atos públicos com usuários do sistema. 

Este mesmo cronograma foi apresentado aos ferroviários durante assembleia na tarde do mesmo dia (02/08/13) - para que estes pudessem apreciar e deliberar quanto às possíveis ações. 

Com a aprovação da categoria, na manhã desta terça-feira (06), nosso Sindicato iniciou a distribuição de uma carta aberta CONJUNTA à população, onde denúncia o desvio de aproximadamente R$ 780 milhões das obras de trens e metrô. 

No caso da CPTM, foi destacado o fato de que grande parte dos serviços prestados na empresa – manutenção de trens, trilhos, dormentes, rede aérea, segurança, limpeza, etc. – são realizados não por ferroviários, e sim por empresas terceirizadas, sem contrapartida em qualidade e segurança para os usuários.  

Entre outros, assina a carta: o Movimento Passe Livre. 

Os Sindicatos apontam onde o dinheiro desviado poderia ser utilizado em favor da ampliação da rede ferroviária e metroviária, e convocam a população para um ato público por um TRANSPORTE DE QUALIDADE - a realizar-se no dia 14 de agosto – a partir das 15h00, no Vale do Anhangabaú/SP.

Conheça a Certidão do Julgamento do Dissidio Coletivo de 2012

Ultimas Noticias: Realizado ontem no TRT, julgamento do Dissidio Coletivo de 2012.

Na audiência de ontem (31/07), no TRT, foram julgados todos os itens que não foram acordados entre o Sindicato e a empresa - durante as negociações de 2012.

O Sindicato apresentará e esclarecerá todos esses itens, juntamente com a certidão de julgamento, durante ASSEMBLEIA CONJUNTA com o Sindicato da Central do Brasil - amanhã (02/08), às 18h00, em frente a estação da Luz.

Em casos de dúvidas, entre em contato com os dirigentes do SINFERP pelo  telefone (11) 3681-8550. 

Missa de 7º Dia – Rubens dos Santos Craveiro

Comunicamos todos que a celebração da missa de 7º dia do Sr. Rubens dos Santos Craveiro, Presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas  Ferroviárias da Zona Sorocabana, será realizada no dia 02 de Agosto de 2013 (amanhã) – No centro de São Paulo e em São Vicente. 

No Centro de São Paulo, a celebração acontece a partir das 10h00, na Igreja de São Geraldo – Localizada na Praça Padre Pericles, S/N, Barra Funda – Centro – SP. Referência: Fica no final do Elevado Costa e Silva - próximo a Rua Cardoso de Almeida.

Já em São Vicente, a celebração acontece a partir das 19h00, na Paroquia Nossa Senhora das Graças – Localizada na Praça Nossa Senhora das Graças, nº 312 – Vila Valença São Vicente/SP.

Craveiro estava internado pouco mais de uma semana para tratar de problemas respiratórios. No último sábado, 27/07/2013, teve complicações em seu quadro e não resistiu.

Craveiro estava a frente do Sindicato da Sorocabana, havia mais de trinta anos, deixou esposa, filhos, netos, bisnetos e muitos amigos.