Irresponsabilidade: Funcionário perde parte da mão direita após o uso herbicida

Durante mesa redonda no Ministério do Trabalho, Sindicato da Sorocabana questiona ALL sobre os altos índices de acidentes.

Um funcionário da Améri­ca Latina Logística foi encontrado no pátio de Manobra de Paratinga em São Vicente com parte da mão direita esmagada por vagões.

Para  o nosso Sindicato, a empresa desrespeitou as leis trabalhistas quan­do colocou um profis­sional sem registro para trabalhar no pátio e o que é pior, fez o mesmo passar veneno no local sem acompanhamento.

Não é de hoje que a ALL registra altos ín­dices de acidente de trabalho e é questiona­da pelo Sindicato. Ha pouco mais de um mês durante mesa redonda no Ministério do Tra­balho, a entidade exigiu explicações da empresa.

Todo e qualquer aci­dente precisa de vários fatores determinantes para que ocorra e to­dos são de responsabi­lidade do empregador, não existe fatalidade e sim uma deficiência gritante a qual se ex­põem os trabalhadores a condições perigosas.

Fonte: Rogério Pinto dos Santos - Dirigente  Sindical  

Na prática

A CPTM vem cumprindo bem seu papel em discursar sobre segurança. Durante toda a semana enalteceu suas normas que, segundo ela, é eficaz na prevenção de acidentes.

Porém, na prática, não é exatamente o que acontece.     

Um exemplo disso é a entrada principal do prédio da empresa em Presidente Altino, Osasco. O local trata-se de uma passagem de nível, por onde atravessam diversas pessoas e veículos por dia, e os únicos dispositivos para fiscalizar o acesso à via são duas cancelas controladas manualmente por funcionários de terceirizadas, que não têm domínio algum sobre a passagem de trens.  

Vale lembrar que, há um ano e meio, o carro de um funcionário foi atingido enquanto saia do prédio. Autorizado a sair pela cancela localizada no estacionamento parou sobre os trilhos para aguardar a abertura da cancela na portaria, quando um contingente sem cobertura de cauda fazia manobra de maromba, ou seja, estava de ré e o atingiu. Por mera sorte ninguém ficou ferido. 

Acidentes assim são possíveis de evitar quando existe um dispositivo básico de aviso passivo, automático, completado por um item ativo (sonoro ou luminoso) e que funcione em conjunto com os controladores da própria via. Isso nos leva a crer que a empresa tem ou deveria ter um setor que respondesse a esse tipo básico de fiscalização.


Por Camila Mendes
Da Redação 

Sindicato da Sorocabana solicita oficialmente participação em Sindicâncias referentes aos acidentes na CPTM

Na tarde de segunda-feira  (06), nosso Sindicato, através de ofício, solicitou sua participação nas sindicâncias internas anunciadas pela CPTM, que tratarão dos acidentes de trabalho envolvendo cinco vítimas fatais nos dias 27 de Novembro e 02 de Dezembro.

O Sindicato aguarda uma posição da CPTM no que se refere aos dias e horário para realização das mesmas.

Confira o ofício na íntegra: 

Por Camila Mendes
Da Redação 

Sindicato Informa:

O Sindicato da Sorocabana informa que a partir do dia 20/12/11, o Dr. Marcelo Novo Trigueiros, responsável pela abertura de novos processos estará em período de férias, retornando as suas atividades em 17 de Janeiro de 2012.

A todos os associados que já possuem processos pelo Sindicato, informamos que continuarão sendo atendidos normalmente de Segunda à Quarta no horário das 09h00 às 13h00, pela Dra. Luana Farias, para consultas e esclarecimentos de dúvidas quanto ao andamento de suas ações.

Maiores informações pelo telefone: (11) 3681-8550 ou secretaria@sinferp.org.br

Sócrates é mais Negro do que Pelé (Artigo)

Homenagem atrasada ao Dia da Consciência Negra e ao Doutor Atleta Sócrates.



Caro Leitor Amante de Futebol,

Operário Ferroviário,

Individuo sensibilizado com as questões de Direitos Humanos, Trabalhistas e de ir e vir,

Caro Cidadão.

Como não me manifestei sobre o dia da consciência negra e sensibilizado pelo falecimento do Atleta Doutor Sócrates, quero compartilhar com vocês o meu pesar e minhas observações. 

Sócrates Brasileiro Sampaio de Souza Vieira de Oliveira tinha raízes no Ceará e nasceu em Belém. Aos dezessete anos, ingressou na Faculdade de Medicina de Ribeirão Preto e conciliava suas atividades futebolísticas onde se profissionalizou em 1973 e se formou médico em 1977.

Um aspecto muito importante de seu comportamento era sua inquietude em relação às questões políticas, direitos humanos e democracia.

Um detalhe em especial que, sempre me deixou impressionado, era gesto de Sócrates em comemorar um Gol com o braço levantado, punho fechado e às vezes, cabeça baixa.

Este gesto tão importante foi o mesmo feito nos Jogos Olímpicos de 1968 realizados na Cidade do México entre 12 e 27 de outubro de 1968.

Foi à imagem mais marcante desta Olimpíada, tornando-se um ícone fotográfico dos anos 60, proporcionada pelos dois atletas negros norte-americanos Tommie Smith e John Carlos, ouro e bronze nos 200 metros rasos que, após receberem suas medalhas no pódio, levantaram seus braços esticados com as mãos cobertas por luvas negras e punhos fechados (saudação "Black Power" do partido revolucionário negro dos Panteras Negras), em protesto pela segregação racial e apoio aos movimentos negros em seu país. Enquanto o hino nacional de seu país tocava no estádio, abaixaram suas cabeças.

Após seu ato, transmitido ao vivo pela televisão para o mundo, os dois foram expulsos da delegação americana e da vila olímpica.

O que é menos conhecido sobre o protesto dos dois atletas dos EUA é que o segundo colocado na prova, o australiano Peter Norman, apoiou o gesto de ambos, carregando consigo no pódio uma insígnia do Olympic Project for Human Rights, organização que repreendia o racismo.

Foi também Norman quem sugeriu que Smith e Carlos dividissem o mesmo par de luvas, o único disponível no momento, razão pela qual o primeiro ergue o braço direito e o segundo, o esquerdo. O australiano foi muito criticado em seu país natal, onde ainda ocorria legalmente a segregação da população aborígene, medida a qual ele se opunha. Norman sempre demonstrou orgulho pelo que fez.

Caro leitor, coincidência ou não as datas dos fatos, permitiu ao Doutor sensibilizar-se pela questão por causa de suas raízes nordestinas, sua vocação médica, seu engajamento democrático, sua liderança democrática no clube onde se destacou e nas diretas já, simplicidade e estilo.

Hoje temos desesperadamente em rede nacional o REI do FUTEBOL compactuando com o senhor, Joseph Blatter, presidente da FIFA que, não há racismo no futebol.

Que vergonha ele deve ter causado em Nelson Mandella. Afinal, a maior prova viva dos crimes contra a humanidade é os atuais conceitos de Direitos Humanos, que vergonha e constrangimento ele causou em todas as pessoas que lutam contra qualquer tipo de preconceito, artistas como Peter Gabriel com sua canção BIKO faz o mesmo gesto que Sócrates, Tommie, John e tantos outros que contribuem.

Os Órgãos Internacionais como a UNICEF, ONU, AMNESTY INTERNATIONAL, CRUZ VERMELHA, dentre outros que fazem uma verdadeira cruzada em tentar prover acalanto aos desesperados por todo o planeta.

O REI presta uma falta universal de serviço quando tenta se posicionar, acredito que ele nem saiba mais o que ele vê quando se olha no espelho.

As questões discriminatórias se transferem para o ambiente de trabalho passam pelas relações de trabalho quando temos cargos de confiança, condições de trabalho degradantes, salários diferenciados para mesmas atividades, estacionamentos demarcados com placas a empresa se torna Feudo de alguém ou propriedade privada de alguém. O preconceito existe para quem sente, por isso tão difícil que as autoridades sejam enérgicas com questões neste âmbito.

Sócrates é mais Negro que o REI, é mais democrático, participativo, mais real, é como um de nós que toma todas para esquecer seus fantasmas, suas angústias, sofre com o sofrimento humano e não se cala diante das injustiças.

Esta é uma forma de Saudar o Dia da Consciência Negra abraçando a todos contra os preconceitos e engajados nas causas dos Direitos Humanos e melhoria nas relações de trabalho.

Abraços a todos!

Luís Carlos de Moraes (Neto)

Dirigente Sindical

Tradicional Festa de Confraternização da oficina de Presidente Altino é cancelada

Os ferroviários da manutenção de Presidente Altino,  realizaram na manhã de ontem (07), uma reunião que por unanimidade decidiu cancelar a tradicional festa de fim de ano no pátio da oficina, prevista para acontecer no próximo dia 16 de Dezembro.

De acordo com Antonio Amaral, delegado do nosso Sindicato, "a decisão de cancelar a festa é uma forma de repudia as ações da CPTM em relação aos acidentes do dia 27 de Novembro e 02 de Dezembro que vitimaram cinco companheiros de trabalho".

Por Camila Mendes

Da Redação 

Os Profissionais e os Babacas (Artigo)

Imagem: rosenthal.com.br

Na ultima sexta-feira, 02 de Dezembro, logo após outro acidente que tirou a vida de mais dois trabalhadores com mais de 30 anos de Ferrovia cada, os ferroviários que acompanharam as notícias pelos jornais, ficaram perplexo com as declarações do Senhor Evaldo José dos Reis Ferreira, “Gerente Geral de Manutenção” onde este afirmou que o acidente ocorreu por culpa dos dois trabalhadores que andavam sobre a Via.

Eu estive no local juntamente com meus companheiros do Sindicato e em nenhum momento pude constatar a presença do referido “Gerente” no local onde se deu o fato, e pelo que pude perceber suas entrevistas foram dadas da Estação de Barueri.

Em relação às suas declarações, o Senhor Evaldo afirmou que a inspeção na Via deveria ser realizada pelos trabalhadores andando ao lado desta, informação absurda, pois mesmo para um leigo em ferrovia, não há como examinar uma via não estando sobre ela.

Além do mais o acidente ocorreu numa curva com via elevada e desnível em ambos os lados onde que, mesmo que quisessem não conseguiriam andar ao lado e na distancia dita pelo “Gerente” Evaldo.

A postura “testa de ferro” é comum entre vários gestores da CPTM, afinal assumem (ganham) estes cargos de confiança e recebem altos salários para tal, mas imputar culpa a quem não pode se defender, transcende, e muito, a ética moral e profissional.

O governo do Estado de São Paulo tem que escolher, se quer que a CPTM seja uma empresa construída por Profissionais ou por Babacas, pois os Profissionais estão sucumbindo aos Babacas.

 Por Alessandro Viana 

Diretor do Sindicato da Sorocabana  

Maquinista ganha indenização por dano moral

Imagem: aasjc.org.br 

A Turma recursal de Juiz de Fora, com base no voto do desembargador Heriberto de Castro, manteve a sentença que determinou o pagamento de indenização por danos morais a um maquinista que não podia se ausentar do seu posto de trabalho para ir ao banheiro e se alimentar com dignidade. No entendimento da Turma, o trabalhador se submeteu a condições de trabalho desumanas e degradantes, ao operar locomotiva no regime de monocondução, ou seja, sem o auxiliar de maquinista. Isso porque há nos trens um sistema de segurança, pelo qual o maquinista deve ficar o tempo todo acionando um dispositivo desse equipamento e não pode fazer pausas, pois caso contrário, o freio é acionado automaticamente.

A empresa, uma das concessionárias da malha ferroviária brasileira, recorreu da decisão, negando que o ambiente e as condições de trabalho proporcionados ao reclamante fossem precárias. Para a reclamada, não houve dano à honra do empregado que pudesse gerar o direito à indenização.

Mas o juiz relator não se convenceu desses argumentos. Na visão do magistrado, a utilização do sistema segurança adotado pela empresa não é problema, mas sim o prejuízo que ele traz às condições de trabalho. O maquinista opera a locomotiva sozinho, sem auxiliar, sendo obrigado a acionar o dispositivo em intervalos extremamente curtos de tempo: aproximadamente 45 segundos. Desse modo, o trabalhador não dispõe de tempo suficiente e ambiente confortável para fazer suas necessidades fisiológicas ou se alimentar com dignidade durante a jornada. "Mostra-se, portanto, totalmente crível que os empregados da reclamada, sujeitos a este regime de monocondução, tenham que defecar no próprio compartimento de condução da locomotiva, em sacolas plásticas, atirando os dejetos pelas janelas", frisou o relator. Aliás, o próprio preposto da reclamada afirmou que o reclamante trabalhava nas locomotivas mais antigas, sem banheiro na época.

O magistrado acatou o entendimento de 1º grau no sentido de que o maquinista era constantemente submetido a cobranças por produtividade, não podendo parar a locomotiva. Ademais, se parasse, também não havia instalação sanitária para utilizar. Diante desse contexto, o juiz relator concluiu que o reclamante se submeteu a situação vexatória e humilhante e confirmou a condenação da empresa ao pagamento de indenização por dano moral no valor de R$30.000,00, no que foi acompanhado pela Turma.

Fonte : Tribunal Regional do Trabalho da 3ª Região - Minas Gerais

Provocação

No dia 05 de Dezembro, nosso Sindicato juntamente com os funcionários de manutenção de linhas férreas da CPTM, realizou uma coletiva de imprensa onde o objetivo foi discutir a falta de segurança no setor que teve como consequência a morte de cinco trabalhadores entre os dias 27 de Novembro e 02 de Dezembro.

Meia hora antes do horário, por decisão unilateral a CPTM acionou funcionários terceirizados da segurança que lacraram com cadeados o portão que dá acesso à categoria ao Sindicato na tentativa de dificultar a participação dos trabalhadores durante a coletiva.

Ferroviários rejeitam proposta de minuta do PPR apresentada pela CPTM

No último dia 29, o Sindicato e a categoria estiveram reunidos em assembleia na sede social de Osasco (SP), com o objetivo de prestar esclarecimentos aos ferroviários quanto ao andamento do processo de renovação do Programa de Participação de Resultados (PPR - 2012), como também analisarem e discutirem a proposta de minuta apresentada pela CPTM. 

O Sindicato apresentou um por um dos indicadores, sendo 5 técnicos e 1 individual de Assiduidade. Destes foram discutidos e analisados os pontos negativos e positivos.

Quanto aos indicadores técnicos, os ferroviários presentes rejeitaram os dois últimos itens referentes ao custo para carro que mede o valor unitário de produção de serviço calculado em função dos carros /quilômetros realizados, apurado por meio da relação entre o custo da prestação do serviço de transporte de passageiro e a somatória do carro/km produzidos no mês, como também o índice de Passageiro Quilômetro por Carro (IPK-C) que mede a eficiência econômica do serviço e é expressa pela quantidade de passageiros transportados por quilômetro e por carro.

Para estes indicadores, a categoria e Sindicato sugerem como proposta substitui-los pelo indicador de Passageiros Transportados - PQE, multiplicado por 0,001 e dividido por Quadro de Pessoal Efetivo e pelo indicador setorial IOS – Segurança Público Operacional que, faz a divisão pelo número de passageiros transportados  considerando os amortecedores e ocorrências externas que possam interferir nos resultados.

Em relação ao indicador individual de Assiduidade, a categoria aprovou a proposta de acrescentar nos critérios do Programa as cláusulas do atual ACT que tratam da liberação justificada de empregados como atestados médicos, liberação para acompanhamento familiar, licença maternidade, férias gestante e aleitamento materno.

Todas as deliberações da categoria serão apresentadas a empresa através de ofício. Os ferroviários aguardam uma nova convocação do Sindicato.

Confira na íntegra o ofício enviado pelo Sindicato à presidência da CPTM: 

Por Camila Mendes / Redação